随着我国加入 WTO,中国物流业进入了高速发展时期，物流人才尤其是高级物流管理人才需求日增。中国物流发展报告显示，目前我国各种物流专业教育规模在6.5万人左右，但国内物流专业人才的需求量高达600多万，人才供需严重失衡。

　　在各大城市的人才招聘会上，高级物流管理人才成为企业争夺的焦点！由于我国物流专业人才学历教育、职业培训以及上岗资格培训都没能普遍、有效地开展，导致当前物流人才奇缺，物流专业人才已被列为我国 12类紧缺人才之一！

　　物流管理人才是负责整个公司物流供应的″掌舵人″，是工厂或公司的生产销售的神经中枢，对于生产部而言，你是计划下达者，材料供应者；对销售部而言，你又是定单的执行者，因此，关系到公司内部生产协调及销售命脉的物流管理人才在外资企业通常是晋升执行经理、厂长的必经之职！

　　根据人才市场的反馈信息，外语基础好，公关能力强，尤其是与海关的沟通能力强的物流人才尤其被用人单位重视，具有进出口货物的畅通渠道和稳定的客户群或物流营销渠道者，则身价倍增；从事过国际货运代理或主管过报关报检、空运海运物流业务经验的物流主管人才，更为紧俏。这些人才的年薪酬在国有物流公司招聘开价20万元以上，民营物流企业开价30万元以上、港资、台资及欧美、日资物流公司开价甚至高达40万元／年。而在时下大型超市、大卖场、大商场中大显身手的电子商务物流主管，月薪不也低于五六千元。

　　缺乏现代物流系统知识和专业物流管理技能的人才可以说是目前制约中国物流业发展的最主要的瓶颈之一。在中国首届物流人才专场招聘会上的100多家设摊单位中，竟有40多家物流公司争相以高薪诚聘″现代物流主管″人才。目前最为抢手的是以下物流人才：物流系统化管理人才和物流企业经营管理人才、进出口贸易业务的专业操作人才、熟悉国内进出口市场业务的中介人才、电子商务物流人才和物流软件开发设计人才、商务谈判代表等等。在上海去年首次颁布的人才开发专业目录中，现代物流人才已被列为急需引进的12类紧缺人才之一。

　　中国进入世贸组织以后，大批国外物流公司对我国物流产业的冲击与国内对现代物流的巨大需求，必然带动整个中国物流行业的发展。现代物流的国际四大“航母”——UPS、FedEX、TNT、DHL以及欧洲物流巨头“马士基物流”等已纷纷“抢滩”中国，进入扩展市场的战略实施阶段，而物流人才的争夺战也就此拉开序幕。物流管理这一新兴职业，必然成为职场的“黄金白领”！

　　为满足社会对物流管理人才日益增长的需求，中国最著名的交通运输类国家重点高校之一北京交通大学利用先进的网络技术，与教育部批准成立的首家远程教育公共服务体系“奥鹏”合作，率先在全国推出了全互联网学习的“物流管理”专业远程高等学历教育，招收专升本、高中起点专科学生，学生毕业将获得北京交通大学颁发的本、专科毕业证书!

　　北京交通大学（原北方交大）是中国最著名的交通运输类全国重点高校之一。其物流研究所是我国最早从事物流教学与研究的机构之一，前身是历史悠久、全国著名的物资管理工程系。经过长期的积累和近年的高速发展，北交大物流管理专业已形成具有从本科、硕士及博士各层次专业人才培养的完整的教学研究体系，培养出大批从事物流管理工作的专业人才，在物流管理远程教育方面更是走在了各个高校的前列。

　　所有课程以自主学习为主，通过文字教材、多媒体课件，或随时随地点播学习平台上的网络课件及其他相关辅导资源完成课程学习。学生可以通过 Email 、 BBS 和聊天室等形式完成与教师的实时或非实时交流。

　　专科起点本科的考生须具有经教育部审定核准的国民教育系列高等学校或高等教育自学机构颁发的高等专科毕业证书。高中起点专科的考生须具有普通高中、中等职业技术学校、中等专业学校毕业证书或同等学历相应的证书。